CAMIONS DE BOMBERS

DESCRIPCIÓ I INTERÈS DE L'ENTRADA Aquesta   entrada "Portades de revistes de Bombers", té com a principal objectiu, la presentació de totes aquelles revistes que, en format de paper, disposo a la meva col·lecció. En el cas de la revista ALARMA!, he volgut posar tots els exemplars antics que tinc, doncs al ser de la dècada dels anys 50 he considerat que tenen un interès especial per la seva antiguitat. Amb la transformació del mon analògic al mon digital, algunes revistes en suport de paper varen desaparèixer i altres van prendre el ralleu i es varen passar al suport digital. Finalment, i prenent suggerències d'un bon lector i amic, també inclouré els enllaços amb aquells butlletins, blocs  i revistes que, sovint ens costa localitzar a causa del públic al qual van dirigits, doncs per la seva vocació, la difusió es molt focalitzada a col·lectius molt concrets o locals. Ja sense mes preàmbuls, i com he exposat mes a munt, passo al detall de l'entrada, que es la que e...

GIMAEX , França, es declara en insolvència financera. Segons informa la revista FEUERWEHR MAGAZINE en data 23 de gener de 2018, l'empresa GIMAEX INTERNATIONAL amb seu a França, s'ha declarat en insolvència financera. Durant el passat Desembre 2017, aquest fabricant va iniciar els tràmits per presentar als jutjats de Bobigny que en els propers 6 mesos ha de trobar un comprador o decretar la fallida definitiva de l'empresa. Segons indiquen els mitjans francesos, aquesta situació pot estar originada en el deute superior als 10 milions d'€ pendents de pagament d'unes comandes procedents de l'Irak i Líbia. Mentrestant, la producció continuarà 4 dies per setmana a les fàbriques franceses que té l'empresa a Charleville, Roanne, Tourouvre i Paris. La GIMAEX de Wilsdorf, Alemanya, no es veu afectada per aquesta situació i continua operant amb normalitat. Recordem que a la fàbrica de Tourouvre es on es produeixen els vehicles Auto-escala conegut...

Creada al 1951 per Georges i André Rotival, es va orientar de bon principi en els vehicles per l'extinció d'incendis als aeroports i als complexes petroquímics, i un dels primers models va ser el VMA 38 muntat sobre xassís Berliet GLC 28 amb motor de 6 cilindres, 150 CV i 2 dipòsits, un d'aigua amb 3.400 litres. i un d'escuma amb 420 litres. La bomba es feia funcionar amb un motor V8 FORD, generant un caudal de 120 m3/h a 10 bars de pressió. Imatge de Chrispit1955 al Flickr Imatge obtinguda al Flickriver L'INICI DE L'ERA DELS GEGANTS APAGA-FOCS AEROPORTUARIS SITUACIÓ I REQUERIMENTS Amb l'inici del disseny per part de la BOEING americana i a mitjans dels anys 60 d'un nou concepte d'avió per a llargues distàncies amb capacitats per a ubicar i transportar prop de 500 passatgers, ben aviat els aeroports es trobarien amb el problema de poder assistir, en cas d'incendi o qualsevol altre incidència a les pistes, aquests mo...