CAMIONS DE BOMBERS

DESCRIPCIÓ I INTERÈS DE L'ENTRADA Aquesta   entrada "Portades de revistes de Bombers", té com a principal objectiu, la presentació de totes aquelles revistes que, en format de paper, disposo a la meva col·lecció. En el cas de la revista ALARMA!, he volgut posar tots els exemplars antics que tinc, doncs al ser de la dècada dels anys 50 he considerat que tenen un interès especial per la seva antiguitat. Amb la transformació del mon analògic al mon digital, algunes revistes en suport de paper varen desaparèixer i altres van prendre el ralleu i es varen passar al suport digital. Finalment, i prenent suggerències d'un bon lector i amic, també inclouré els enllaços amb aquells butlletins, blocs  i revistes que, sovint ens costa localitzar a causa del públic al qual van dirigits, doncs per la seva vocació, la difusió es molt focalitzada a col·lectius molt concrets o locals. Ja sense mes preàmbuls, i com he exposat mes a munt, passo al detall de l'entrada, que es la que e...

http://www.desguacesaeropuerto.com/blog/ Els que vivim o hem viscut a Barcelona , i som aficionats als vehicles de bombers, en recordem uns  que varen ser tot una icona al Cos de Bombers de l'Ajuntament de Barcelona . Estic parlant del Pegaso II Z-203, amb el sobrenom universal "Galtes" (Mofletes en castellà, Cheek en anglès) sobre el que l'empresa D.C.I, Defensa Contra Incendios, va muntar un vehicle amb bomba Delahaye , tanc d'aigua de 3.000 litres (segons especificacions), 150 litres d'escuma i fins a 8 persones com a dotació. El pes total del vehicle en ordre de marxa era de 12.030 Kgs.  El motor era de benzina i donava 110 CV. els quals es podien aplicar directament a la bomba mitjançant la presa de força, amb la relació 1:1. El projecte d'aquest vehicle data de 1948 i hi ha constància de les 3 unitats lliurades a Barcelona, amb les calques Bt-8 (1950) , 9 i 10 (1951), que posteriorment es varen  re-carrossar de nou a partir del 1967 als p...