Passa al contingut principal

FAUN - CONSTRUCTOR DE GEGANTS I DE PETITS TAMBÉ


 
 
 
Fundada al 1845 a Nuremberg, per Justus Christian Braun, es va convertir en la FAUN (Fahrzeugfabriken Asbach und Nuremberg) al 1918.
 
Al 1986, la família Schmidt, propietària, es ven l'empresa a la Orenstein & Koppel, de construccions mecàniques i la divisió de vehicles municipals, segueix actualment com una empresa del grup Kirchhoff, i al 1990 la resta de l'empresa la compra al 100% l'empresa japonesa especialista en grúes mòbils, TADANO Ltd.
 
D'ençà el 2012 la companyia es diu TADANO FAUN GMBH.
 
Com moltes altres companyies varen fer, FAUN era la plataforma ideal per la construcció de vehicles de gran potència per vehicles ARFF per aeroports, de tal manera que presentava catàlegs amb unitats com si fossin construïdes íntegrament per ells, però es dona la circumstància que uns anaven equipats amb motors Mercedes Benz, altres amb motors DEUTZ, i en quan a la part d'extinció, uns els equipaven Magirus, altres Metz i també TOTAL.
 
Els catàlegs següents pertanyen a vehicles dels anys 70, actualment superats per les noves generacions de ARFF, però que en el seu moment, varen significar una autèntica revolució.
 
 
 

 
 
 
Catàlegs de la col·lecció privada de Manel Biete
 
FAUN - MAGIRUS FL-8 - imatge de la xarxa . Autor desconegut
 
 
 
  
 
 

 
 


Etiquetes

Etiquetes de comentaris:

Comentaris

Publica un comentari a l'entrada

Entrades populars d'aquest blog

FIMESA - EL PRODIGI ESPANYOL

Actualment desapareguda, FIMESA (Financiera Mecánico Eléctrica, S. A.) amb fàbrica a Madrid, va ser un dels grans fabricants de vehicles i equipaments contra incendis a l'estat espanyol. Pertanyia al conglomerat d'empreses financeres i constructores que va fer fallida GRUPO SOFICO i tot i que alguns diuen que encara continua a la mateixa adreça, el cert es que a ningú li han donat resposta. La història del GRUPO SOFICO propietària de FIMESA, sembla que s'acaba al 1974 amb una querella criminal per estafa d'un rendista de Barcelona que els va denunciar . Però passem al que ens interessa, la producció de vehicles de bombers sobre xassís principalment de Pegaso, però també en van utilitzar d'altres, com aquest que veiem a continuació. Autobomba pesant sobre Chrysler - Barreiros de 170 CV. Tanc de 4.500 l. i escuma. Bomba Guinard de bronze, 2000 l/m de caudal màxim a una pressió de 32 kg/cm2.  Excepcional unitat sobre xassís Pegaso 1060, a...
5 comentaris
Més informació

BOMBERS GENERALITAT DE CATALUNYA - ELS INICIS.

El 27 de juny de 1980 la Generalitat de Catalunya creà la Direcció General de Prevenció i Extinció d'Incendis i de Salvament, amb l'objectiu de: dotar Catalunya d'una xarxa de Parcs de Bombers que cobrís adequadament el territori, coordinar l'actuació dels diferents Parcs de forma que els recursos existents treballessin com una unitat, estimular la millora de les condicions de seguretat dels medis urbà, rural i industrial. Aquesta DGPEIS va agrupar tots els Cossos de Bombers existents a Catalunya procedents dels Municipis i de les Diputacions, quedant-ne exclosa la capital Barcelona, de la qual el seu Cos de Bombers encara avui, es independent de la Generalitat. Com a dada significativa, de les 4 Diputacions catalanes, la de Tarragona va ser la única que no va crear el seu Cos de Bombers Provincials, als anys 60, essent tots els cossos de bombers municipals en tota la província.  Bombers de Catalunya van néixer l'agost de ...
Publica un comentari a l'entrada
Més informació

MAGIRUS - MARCANT CAMÍ

                          Si cap constructor es reconegut pel seu nom i apreciat arreu del mon, sense cap dubte aquest es l'alemany MAGIRUS. Des del 1864, any que Conrad Dietrich Magirus la va fundar, ha estat, fins no fa massa anys, la única empresa que ha construït els seus vehicles per als bombers integralment, es a dir, tant la part motriu com els motors i la part específica com les bombes d'incendi, i sobre  tot les escales, tot es   muntava a la seu de ULM al Bayern.  La DEUTZ original, establerta al barri Deutz de Colònia (Nordrhein Westfalen) amb el nom inicial de Nicolaus August Otto al 1864 essent la primera fàbrica mundial de motors,  va adquirir al 1 de gener de 1936, la CD Magirus AG, establerta a Ulm (Freistaat Bayern ). Un dels primers resultats d'aquell moviment propiciat per les autoritats d...
6 comentaris
Més informació